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日本偶像劇場
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綜合
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資料提供、勘誤
頭文字D Fourth Stage (頭文字D 第四部)
媒 體: TV 電視/動畫/動畫 初公開: 2004-04-16
基本資料 卡司/幕後* 收視率* 影音分享* 
故事大綱* 圖片 報導 留言 
○  故事大綱 新增故事大綱
第 16 集:怒りのヒル・クライム 編輯
第 17 集:埼玉地區最終決戰=埼玉エリア最終決戦 編輯
第 18 集:ラスト・ドライブ 編輯
第 19 集:ゴッドフットとゴッドアーム 編輯
第 20 集:超絶GT-R! 編輯
第 20 集:超絶GT-R!
  在賽前涼介給啟介的建議是讓對手拉開7秒的時間太多太少都不行,而星野好造的策略是速戰速決,因為考慮到GTR車重,不適合長時間作戰.比賽順利開始,由星野好造帶頭出發,啟介本來自信滿滿的,但是看到GTR的速度令人吃驚,GTR果然是抓地力的怪物,啟介慢慢被拉開了距離,星野好造看出了涼介的戰略保持輪胎,所以涼介在上坡必需更要集中在油門控制才能保持住輪胎,再加上必需要克服看不到前方敵車前所未有的感受.到了折返點時,兩台車的差距在6秒左右,終於到了下坡,兩輛車的激戰即將開始.
  星野好造非常喜歡GTR,從R32一直到R34都擁有過,但從R32換到R33時失望透了,也就是R33是公認的失敗作品,於是馬上賣掉R33換回R32,之後再換到現在的R34,所以總共買過4輛的GTR.R34改善了R32轉向不足的問題,讓GTR更加完美.在開車時總發出奇怪的聲音,因為怕過度專心,所以大聲叫來冷卻情緒,如果一但沈默起來便會失去冷靜而開始暴走.
解說:
  GTR受到ATTESA ET-S 4WD的電子扭力分配系統,基本是辦不到甩尾,原因是ET-S在感應到輪胎打滑的瞬間便會開始驅動前輪,無法像FR一樣一直保持在打滑的狀態,因為前輪驅動力變強,所以車子會停止漂移的狀態,ET-S會根據油門的狀況,自動分配前輪的動力輸出,越是想做精密的油門控制,越無法做出漂移的狀態.
  涼介建議啟介的理由是保持輪胎的戰力,為下坡做好準備再發出攻擊.
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